编辑|香港资本市场关于白帆顺丰的计划又有新消息。7月7日晚间，顺丰控股(002352。SZ)发布《关于研究论证重大事项的公告》显示，顺丰正在进行香港资本市场股权融资的研究、咨询、讨论和论证。但截至目前，顺丰尚未确定具体时间表或具体计划。顺丰表示，作为中国和亚洲最大、全球第四的综合物流企业，致力于打造数字化供应链生态系统。基于这一发展战略，顺丰提出了上述在香港资本市场的融资计划。此前业内有消息称顺丰将赴港二次上市。今年5月，据彭博新闻报道，顺丰控股选择高盛、华泰证券、摩根大通等机构安排赴港上市，或融资至多30亿美元。消息称，顺丰正考虑最早于2023年在香港第二次上市。对于这个消息，顺丰没有回应。同时，顺丰也公布了股票回购计划的进展。顺丰披露，继2022年3月启动、9月1日完成2022年第一次回购19.9964亿元后，顺丰于2022年9月22日重启不超过20亿元的回购。截至2023年6月30日，顺丰已回购公司股份超过194万股，回购总金额超过1亿元(不含交易费用)。回购股份数量占公司目前总股本的0.04%，交易均价为51.67元/股。同一天，顺丰还公布了2023年半年度业绩预期。预计归属于上市公司股东的净利润为40.2亿-42.2亿元，同比增长60%-68%，扣除非经常性损益后的净利润为35.4亿-37.4亿元，同比增长65%-74%。顺丰速运在业绩预告中表示，2023年上半年同比大幅增长主要是由于收入端产品竞争力持续提升，满足行业客户多元化需求，提供高时效性的优质服务；在成本端，我们将继续推进多网融合，不断优化成本结构，进一步提高资源效率。顺丰今年制定了多项战略调整计划，其中最重要的是放缓对电商市场的追逐，将汪峰出售给极兔，购买极兔1.54%的股权。随着顺丰的战略调整，顺丰的发展路线离通达系越来越远。在业务层面，顺丰已经跳出低价电商配件的泥潭，老化配件占比快速回升；在国际和供应链市场，顺丰通过之前收购的几家公司和嘉里物流，逐渐形成了自己的优势；在新业务方面，顺丰的冷链和快递在各自的领域都有所建树。此外，根据顺丰航空6月21日公布的最新数据，顺丰航空的机队规模已达83架，远超JD.COM航空和中国邮政航空。依托顺丰在航空货运方面的优势，顺丰在行业内形成了业务壁垒，这也是顺丰首先摆脱价格战泥潭的重要前提，同时也能在国际市场上与UPS等巨头抗衡。在同城配送方面，7月7日，顺丰城也发布公告称，预计2023年上半年实现盈利，这意味着顺丰城成为即时物流领域首家实现盈利的企业。顺丰城表示，上半年盈利主要受益于收入持续增长、订单增加和业务结构持续改善，进一步提升了网络规模经济效益；此外，在科技的运作下，资源投入产出效率提升，也助推了毛利率和费用率的持续提升。然而，顺丰也面临着挑战。在6月28日菜鸟举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO林菀宣布，菜鸟集团已推出自有快递品牌“菜鸟快递”，并获得“快递牌照”。对此，双宇咨询有限公司总经理、快递行业专家龚福兆表示，虽然顺丰在高端快递市场地位较好，但其提供的服务是稀缺资源，但服务价格昂贵，高端商家选择少；如果菜鸟快递能把高端快递的价格降下来，消费者可以多一个选择。所以他认为顺丰应该是对菜鸟快递上线冲击最大的。不过他也表示，菜鸟自营快递刚刚上线，具体情况还需要一段时间观察。